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開啟電商專列助推鐵路貨運市場變改

文章出處:責任編輯:人氣:-發表時間:2014-08-01 17:46【

火影忍者鼬 www.pddbb.icu 近日,中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)公布的從7月1日起全國鐵路實行的新列車運行圖方案,明確將在北、上、廣、深間開行3對6列一站直達特快電商班列,將鐵路貨運改革市場化推向了另一個高潮。

隨著去年6月中旬開始的鐵路貨運改革,鐵路貨運業務的積極性有所提升,鐵路方面正不斷整合資源,完善服務流程,加強貨運業務開拓。然而,作為鐵路運輸主要貨源的煤炭等大宗貨物運輸量不斷下滑,導致整體鐵路貨運需求面臨下降局面,數據顯示5月全國鐵路貨運總發送量完成15.8億噸,同比下降3.07%,鐵路方面迫切需要新貨運需求增長點,而本次直達特快電商班列的推出顯示鐵路開拓快遞市場方案經過精心布置,力圖跨越自身經營障礙,開拓市場的意欲強烈。

對此,有相關業內人士解釋稱,本次電商專列網絡選點較為細致,北上廣深四地的快遞貨量在全國位居前列,選擇在這四地開通降低了經營風險。其次在突破硬件障礙上做出嘗試,選擇直達特快專列,彌補了原有普通列車運輸貨運未能充分體現高速的缺陷,也避免了直接采用動車進行貨運的硬件設施約束。該人士還表示,鐵路對貨主服務體驗的高度重視,直達班列減少了中途站點???,其專屬性也便利于貨主提貨,體現鐵路方面主動貼近快遞貨物市場需求。

據中鐵總昨日公布的路線調整方案還顯示,除了開行6列直達特快電商班列,還安排貨運班列118列,其中特快班列8列;快速班列增至32列,能力提高11.8%;普快班列增至78列,能力提高9.9%。按時速120公里的標準安排3條中歐班列運行線,提高了中歐鐵路國際通道能力;開行了82條點到點的大宗貨物直達列車運行線。

筆者認為,鐵總首開電商專列是鐵路市場化改革的一部分,尤其是在鐵路貨運改革施行一周年,鐵路貨運飽受市場關注之時,開啟電商專列無疑成為鐵改添上精彩的一筆。

對此,鐵路行業分析師李磊告訴網易財經,電商專列確系首次開通,這不僅是市場電商發展推動的結果,也是鐵路總公司迫于市場化改革的壓力。對于電商專列將具體如何操作,他表示,有可能是跟快遞公司合作,作為電商物流整個流程的一個環節,也有可能是直接跟客戶終端,即電商合作。

而對于快遞公司而言,跟鐵總牽手一直是其的一個想法。去年10月,申通快遞公司就提出今年將在北京上海之間開設對開專列。但是申通方面今日向網易財經表示,公司至今同鐵路的合作僅限于定期承租一到兩個車皮,“我們是想開設專列的,但是鐵路資源太難拿到了,尤其是對我們這種民營公司。”

物流方面專家曾向網易財經表示,相比于航空,鐵路快遞有很大的優勢,成本低,不受天氣影響,準點率高??斕萜笠刀加姓夥矯嫻男棖?,有心同鐵路公司合作,但中國的鐵路資源有其特殊性。

然而,鐵路市場化進程在加快,除了貨運價格放開,中鐵快運日前還開通的高鐵快遞,并且傳言將推出更便宜的經濟件,但目前仍處于摸索階段,而如今又開設電商專列,這對于快遞公司以及消費者而言無疑是利好消息,上述申通方面人士就向網易財經表示,現在還不清楚電商專列具體是怎么運作的,但是鐵路資源放開是好事,公司一定會積極去爭取。(來源:中國大物流網)

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